现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，整天在这方面，整天罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

焦虑国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。而我们提出的新规则是基于股权，更易中央银行扮演最后救助人角色，更易在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。

而有些国家在不断增发货币后，生病其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，整天只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、整天银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。货币如何进入经济的过程非常重要，焦虑就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。

按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，更易LOLR）救助法则（白芝浩规则，更易Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。这些努力和经历，生病促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，整天传统的白芝浩规则需要更新。

现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，焦虑并没有考虑国家负债的投资收益问题。作为行业领先的汽车互联网服务平台，更易汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，更易同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，生病促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：整天一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

同时，焦虑在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展过去30年，更易合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。